هل انا فعلا بحاجة الى سيارة جيب او شيفروليه
بليزر؟
ربما يستهوينى شعور ركوب سيارة عالية.
المزايا
الثبات التام على اى سرعة.
الارتفاع والامان من الحفر والمطبات
اجتياز العوائق مثل برك المياه والارصفة
امان جسم السيارة لعدم تعرضه للاحتكاك
العيوب
عفشة خشنة غالبا
صوت الموتور عالى
المواتير ضخمة او قديمة ومستهلكة للوقود ثم العيب الاخير هو أنها ليست كهربائية كشغفى =ه
؛--------------:
الحل
سيارة جيب او الافضل بليزر قديمة ورخيصة نسبيا
يتم ازالة الموتور الضخم ويوضع مكانه اصغر موتور ممكن، لسحب هذه السيارة على الحمل الاعلى المعتاد - حمل القيادة على الترس الاعلى بسرعة ١٣٠ كم مثلا.
غالبا سيكون موتور هاياس أو اى موتور ١٦٠٠ بحالة ممتازة - وهذا الاخير مفضل لامكانية ان يكون معه الفتيس الاوتوماتيك الخاص به - مع التعديل الى الجر الامامى.
عموما بالنسبة للفتيس يمكن الابقاء على الفتيس الاوتوماتيك الاصلى للسيارة. وتغيير الموتور فقط - لكن فى هذه الحالة سيكون الجر خلفى. اذن الاول افضل، حتى يمكن الاستفادة من الاكس الخلفى لموتور كهربى.
يتم تركيب اكس خلفى بموتور كهربى قوى لا يقل عن ٩٠ حصان يعنى ٦٠ كيلووات مع بطارية صغيرة نسبيا حوالى ١٠ ك و س - لزوم التحرك على السرعات المنخفضة فى المدينة - ليس فقط من اجل توفير حرق الوقود، وانما ايضا من اجل الاستمتاع بصمت السيارة.
هكذا تكون حصلنا على سيارة كهربائية عالية عن الارض.
وأمامنا اما تعديل جزء منها ليقوم بخدمات الكارافان او توصيل ملحقة صغيرة - كارافان.
؛--------------
بديل آخر تماما :
الكارافان المبنى على شاسيه جامبو او مينى باص.
سيمكن استعمال عجلات عالية لتحقيق مزايا الارتفاع.
سيمكن ايضا التحكم فى وزن المركبة اثناء بنائها، بعدم الافراط فى خامات ثقيلة.
وايضا يمكن الجمع بين موتور بنزين صغير وموتور كهربائي.
او الاستغناء تماما عن موتور البنزين، بحيث يكون تحركها بالكامل بموتور كهربى قوى يستمد طاقتة من بطارية .. او مباشرة من نفس المولد الكهربى الموجود لزوم الكارافان .. فى الاماكن التى لا يتوفر فيها الشحن.
؛--------------
او اننا ننسى كل تلك القصة ونشترى سيارة كهربائية:
إما
بى ام دبليو
بميزة التحرك بالبنزين فى حالة نفاذ البطارية .. وعيب هذا الاختيار، الاضطرار لاستيراد قطع الغيار العادية بتكلفة اعلى بكثير.
او
ام جى زد اس الكهربائية
بميزة توفر قطع غيار بسهولة من شقيقتها البنزين .. وعيب كونها كهربائية فقط، والتعرض للتوقف لمجرد عدم توفر القدرة على شحنها .. مما قد يضطرنى لشراء مولد كهربى صغير ٤ ك و س -مثلا- يحتل الشنطة ويضيف لوزن السيارة..
البى ام دبليو تكسب فى هذه المقارنة من حيث الثقة فى جودة المكونات الكهربائية .. ومن حيث ان ضمان استمرار السير، اهم واكثر الحاحا من ضمان قطع الغيار.
؛--------------
الخلاصة:
سيتم الامر بخيار من الاتى:
الاول:
سيارتين : واحدة كهربية -غالبا بى ام دبليو- والسيارة الاخرى كارافان.
الثانى:
سيارة كهربا + ملحقة صغيرة جدا كارافان:
ا - سيارة بى ام دبليو تعطى الإضاءة +/- هواء المكيف للكارافان.
أو
ب - سيارة ام جى + كارافان بمولد ومكيف..
الام جى تأخذ الكهربا من مولد الكارافان
ويمكن وضع المولد فى شنطة العربية لتخفيف الوزن على الكارافان.
الثالث:
سيارة واحدة: تجهز اساسا كارافان .. وتزود بمحرك كهربى ومنظم وبطارية -على الاقل للسرعات البطيئة..
وتزود إما:
ا - بمحرك بنزين او ديزل صغير جديد، للسرعات العالية .. ولشحن البطارية.
أو
ب - تزود بمولد كهربى يمكن ان يمد المحرك الكهربى مباشرة بالتيار للسير .. وايضا لشحن البطارية.